试驾中期改款大众威然,MPV的1200公里考验
空白是填补了，但是威然在产品设计上有些着急。MPV的优势是空间的功能性和延展性，威然发挥得不够出色。TC君此前对威然的五六次试驾体验，无论是MQB架构车型，还是MQB-Evo数字架构车型，TC君对空间都不太着重描述，因为这是一种“痛”。
本文功能性说明：刚上市的威然到底怎么样？本文为你解读6个问题，全文包含100张图片，阅读需要约10分钟。我是杨天。5月28日，大众威然公布上市价格，大家对这款关注度很高的全新MPV有何看法？本文结合主观试驾体验，解答大家关注最多的6个问题。
自1999年引进以来，别克GL8取得了空前的成功并一直以近乎于垄断的姿态持续到现在，大众曾经打出的夏朗以及途安的牌很显然都没能取得什么战绩。未雨绸缪，别克在今年也迅速对GL8完成了改款，重新梳理了产品线，来面对即将上市的大众MPV。 Viloran最终成为了上汽大众的首款MPV，最终命名为威然。
可反观上汽大众威然，尽管有着典型的美式MPV尺寸，却似乎缺少了MPV本应有的性格。除了两侧的电动侧滑门以外，威然几乎成了奔驰R级、丰田威飒的翻版。只是后两者，从诞生到停产，从美国倾销至中国，就从未有过一丝存在感。以至于奔驰在R级中期改款时，刻意将其划到SUV阵营后，才得已在中国续命。
全系采用7座布局，第三排的空间非常值得夸赞。威然在外观和内饰设计上一眼就能看出它是大众出品，不过细节上非常精致，对得起它高端MPV的身份。威然目前共有4款车型在售，官方指导价为268万-398万，我们今天就来看看哪款最值得买。
为何每个人都有一个老板梦?坐进上汽大众威然的后排就知道了
1、既然有如此充满活力的外观，就自然会搭配更加新潮的内饰。坐进威然车内，可以明显看出该车已经一改往日咱们对于大众车型内饰中规中矩的刻板映像，奶油色与咖啡色碰撞的全车双色内饰，在简约中透露着一些轻松浪漫的气息。作为一台商务车，最重要的当属第二排座椅了。当我坐进威然的第二排，我就像是被黏住了一样，再也不想起身了。
2、外观设计 高端时尚：威然的外观设计不同于传统的MPV，展现出一种高端与时尚的风格，与大众其他车型形成了鲜明对比。 奢华氛围：3米的超长车身与大面积的镀铬装饰共同营造出浓厚的奢华氛围，充分体现了大众在豪华感设计方面的独到之处。
3、作为一款中大型豪华MPV，威然全系车型均采用了2+2+3座椅布局，在乘坐感受上也没有让人失望，菱形格纹的椅面设计增加了高级感，同时前排座椅的坐垫舒适度和侧向支撑都可以给好评，副驾驶座椅上还有老板键，方便调节。
4、前脸给人感觉是气场格外强大，六根镀铬条组成的全镀铬豪华梯形格栅成为主视觉中心，中网尺寸和镀铬条的应用数量应该是大众车型中最多的，甚至下格栅也不例外，一眼望去整张脸都是亮闪闪的，可谓贵气逼人。
5、但总的来说，威然上的这套新系统完全一改我们印象中大众比较死板的印象，交互体验相比之前的大众车型得到了大幅提升。 后排才是全车真正的最高优先级 不同于轿车、SUV这些更常见的车型，MPV的重点会更多放在后排车厢，大众威然自然也在第二排老板座上花费了不少心思，官方称之为Captain Chair。
大众威然发动机质量怎么样
大众威然发动机质量整体表现较好，但存在一定争议，需结合技术优势与个别问题综合评估。技术优势显著，可靠性有保障大众威然搭载的EA888四代发动机在技术层面进行了多项升级。
市场认知度不足：作为一款相对较新的车型，大众威然在商务车市场的影响力有限，消费者对其了解不深入，导致接受度相对较低。可靠性存疑：部分消费者反映，威然在使用过程中出现了变速器故障、发动机噪音过大等质量问题，影响了消费者对威然的信任度。
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