全新2023款途达即将上市车型
全新2023款途达即将上市车型，这个是一个换代的车型，需要准备的时间比较久。对于途达新款，日产还在调整新款车型的动力，虽然新款车型依然继续搭载5升排量自吸发动机，但是这台发动机能够输出241nm的最大扭矩，传统系统将换成8AT变速箱。驾驶辅助功能包括上坡辅助，陡坡缓降等等。
途达四驱旗舰版是2023款硬派越野车型，配备透镜LED大灯、18寸切削铝合金轮毂、原厂行李架及脚踏板，外观硬朗且实用性强。其非承载式车身结构与分时四驱系统（带低速四驱模式）赋予强大越野性能，适合复杂地形穿越。车内配置虽以实用为主，但越野装备（如差速锁、陡坡缓降）一应俱全，满足专业越野需求。
东风日产目前在售的四驱SUV车型主要有奇骏和途达两款，具体配置和特点如下：东风日产奇骏 动力系统：搭载5T三缸发动机（VC-Turbo技术），匹配CVT变速箱，部分车型配备第二代4×4-i智能四驱系统。 四驱版本：2023款奇骏的至尊版和豪华版提供四驱选项，支持越野、雪地等多种驾驶模式。
年，日产途达即将推出全新的3T柴油版本。这款车型以其出色的越野性能和稳定性，深受越野爱好者的喜爱。新款途达在外观、内饰、空间、动力、配置和安全等方面都进行了改进和升级，将为消费者带来更加完美的驾驶体验。外观方面，新款途达的整体造型更加流畅，具有现代感。
日产途达2023款是一款备受期待的新车型，其上市时间终于在2021年9月6日正式公布。这款车型共推出了4款配置车型，售价区间为258-208万元，让消费者们有了更多的选择。日产途达2023款的外观设计更加时尚动感，内饰也进行了全面升级，配备了更加先进的科技配置，为驾乘者带来了更加舒适的驾乘体验。
途达2023款国产样车已经正式曝光，新车将会在2023年的三季度左右正式开售。作为一款换代产品，这款车的变化还是非常大的，从外观上看没有现款那么霸气，但时尚性却得到了提升，而且无论是整个的结构上还是在细节表现与海外版完全保持了同步。
东风日产四驱suv车型
东风日产四驱SUV车型主要包括探陆、全新一代奇骏、逍客和途达四驱旗舰版，具体特点如下：探陆是2024年推出的中大型SUV，主打大空间与多地形适应能力。其车身长度超过1米，宽度近2米，提供六种地形模式（如雪地、沙地、泥地等），配合四驱系统与0T发动机，动力输出稳定且通过性强，适合长途出行或轻越野场景。
东风日产目前在售的四驱SUV车型主要有奇骏和途达两款，具体配置和特点如下：东风日产奇骏 动力系统：搭载5T三缸发动机（VC-Turbo技术），匹配CVT变速箱，部分车型配备第二代4×4-i智能四驱系统。 四驱版本：2023款奇骏的至尊版和豪华版提供四驱选项，支持越野、雪地等多种驾驶模式。
东风日产奇骏作为合资车王牌，质量可靠且综合性能均衡，具备空间灵活、油耗经济、配置升级、动力充沛及四驱性能强等优势，适合家庭多场景用车需求。空间与座椅灵活性奇骏提供5座和7座车型可选，在紧凑型SUV中形成差异化优势。
探陆是东风日产在2024年度的开年力作。面对中国车市价格持续“内卷”的当下，少了新能源噱头的探陆，以主流合资品牌身份，用20万出头的价格杀入中大型SUV的市场竞争，在以往是很难想见的。如果您正在考虑一款主打家庭多场景、大空间用车需求的SUV，不妨实地到店体验一番探陆，并可以重点关注四驱智享版。
日产途达为什么停产了
1、之前有一种观点认为，QR25发动机如果不加颗粒捕捉器，就无法通过2023年国六b的RDE阶段，这可能是导致途达停产的原因。然而，最近郑州日产和相关人士确认，2023年6月推出的纳瓦拉越野版与途达使用的是相同的发动机，也没有加颗粒捕捉器，但它却成功通过了RDE阶段。这让人不禁产生疑问，途达为什么要停产而不进行换代呢？目前还无法找到合理的解释。或许有了解内情的人士能够揭示其中的真实原因。
2、日产途达这一款车，大可理解为一款比较便宜的越野车，对于那些买不起普拉多、途乐的消费者来说，这款车就是一个比较理想的选择。不知道大家有没有听说过“帕拉丁”这一款车，也是来自日产的，但已经停产。 现在的途达就非常像帕拉丁，都是走低端越野车的路线，都是向家用做出了一定妥协。
3、日产途达可以理解为更便宜的越野车。对于那些买不起普拉多和途乐的消费者来说，这款车是一个理想的选择。不知道你有没有听说过“圣骑士”这款车也是日产的，已经停产了。现在的途达很像帕拉丁，走低端越野车路线，对家族做了一些妥协。
4、第二，自身产品力缺陷。途达拥有4882mm的车长，比普拉多更大，但是车宽相对有些偏小，1850mm甚至要小过CRV，这使得途达整体比例不太协调，看上去细长，没法给人那种厚重霸气之感。
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