东风雪铁龙世嘉三厢与凯旋有何不同?
1、凯旋的用料和做工都要比世嘉相对好一点，并不是完全一样的。世嘉三厢是定位与10-15万的A级紧凑型车，而凯旋的定位是在15-20万的中级车。不过相信随着C5的国产，凯旋的处境将越来越尴尬，有可能最终停产。
2、外形尺寸不同 雪铁龙凯旋：长×宽×高（mm）4802×1773×1512。雪铁龙世嘉：长×宽×高（mm）4588×1773×1486。发动机不同 雪铁龙凯旋：108kW（0L自然吸气）发动机。雪铁龙世嘉：86kW（6L自然吸气）发动机。最大扭矩不同 雪铁龙凯旋：最大扭矩（Nm/rpm）200/4000。
3、您好。这两辆车各自都有各自的有点。新世嘉三厢是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉三厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。
4、外观方面：三厢世嘉侧面更协调，尾部更动感。内饰、中控方面：大体雷同，但三厢世嘉细比凯旋有细节变动。动力：世嘉配备0和6动力，比凯旋单一0动力选择面更广，同级性能指标基本一致。配置：安全配置因为定位不同，凯旋更丰富，舒适配置，舒适配置方面世嘉不输凯旋。
5、雪铁龙凯旋和世嘉相比，雪铁龙世嘉更好。雪铁龙世嘉在设计、性能、配置等方面都有着出色的表现。它拥有时尚动感的外观，更符合年轻人的审美。同时，世嘉的操控性能也很出色，驾驶起来更加稳定，给人一种安全感和舒适感。此外，世嘉在内饰和配置方面也较为丰富，提供了更加舒适的驾乘体验。
东风雪铁龙--凯旋
东风雪铁龙凯旋的0升发动机型号为EW10A，由PSA集团的EW10J4发动机改进而来。雪铁龙在EW10J4基础加装了VVT可变气门正时系统，使这款发动机的最大功率由EW10J4的99 kW/6000rpm提升到108kW/6000rpm，最大扭矩由190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm。
东风雪铁龙凯旋的做工究竟如何？无需过多思考，凯旋的做工确实超越了马3。尽管在提速上可能稍逊一筹，但这并非由发动机性能所决定。要知道，马3的重量比凯旋轻得多，这样的对比下，凯旋依然展现出卓越的性能。凯旋标配的0的ESP（电子稳定程序）以及C-NCAP五星的安全评级，进一步印证了其出色的工艺品质。
、 凯旋自动变速箱换档冲击 故障现象：该车在正常行驶中变速箱从D1换档至D2时冲击较大，其它档位冲击较轻微。
东风雪铁龙凯旋前大灯低配的什么样子的?
在外型设计方面，凯旋吸收了目前世界范围内最新设计的发展潮流：夸张的双人字齿轮标识，与散热器罩融为一体；“飞去来器”形前大灯向上挑起至翼子板处，凸显动感；车头饱满有力，车身线条流畅，前后呼应。凯旋的尾部造型同样饱满简洁，尾灯晶莹剔透，是国内中高档轿车市场中尾箱最漂亮的一款。
雪铁龙凯旋是一款充满时尚和动感的车型，其配置在外观设计方面融合了最新的潮流元素。首先，凯旋的外型设计夸张且富有个性，双人字齿轮标识与散热器罩融为一体，前大灯呈“飞去来器”形，向上挑起至翼子板处，凸显动感。车身线条流畅，前后呼应，呈现出饱满有力的形象。
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