逸动dt用了什么发动机
逸动dt使用的是一款6升的自然吸气发动机。以下是关于这款发动机的详细介绍：动力参数：最大马力：125匹，这是一个衡量发动机动力性能的重要指标，125匹的马力对于一款紧凑型轿车来说，能够满足日常家用需求。最大功率：92kw，功率决定了发动机的做功能力，92kw的功率能够保证车辆在加速和爬坡时有足够的动力输出。
逸动DT搭载了长安自主研发的发动机，这体现了长安汽车在发动机技术方面的自主研发能力和创新精神。 动力组合 6L自然吸气发动机：这款发动机为逸动DT提供了稳定且经济的动力输出。其最大马力达到125ps，最大功率为92kw，最大扭矩为160nm。
长安逸动DT搭载的发动机型号及技术特点如下： 发动机型号与类型6L自然吸气发动机（主流配置）型号为JL478QEE，由长安自主研发，采用直列四缸布局，压缩比4：1。动力参数：最大功率：92kW（约125马力），爆发于6000转/分钟； 最大扭矩：160N·m，输出区间为4000-5000转/分钟。
据长安汽车官方介绍，逸动dt采用6升自然吸气发动机，最大马力125匹，最大功率92kw，最大扭矩160N·m，这款自然吸气发动机保养成本低，动力性能好，适合家用。关于董艺dt：逸动dt是长安汽车生产的一款紧凑型轿车。截至2019年11月，市场上已有2019款逸动dt全部上市，售价区间为29万-09万元。
长安逸动DT的发动机有两种类型：0T涡轮增压发动机：这款发动机具备涡轮增压技术，能够在较小的排量下提供更高的动力输出，同时也有助于提升燃油经济性。6L自然吸气发动机：这款发动机采用自然吸气方式，运行平稳，维护成本相对较低，适合日常城市驾驶。
长安悦翔v7为什么停售
长安悦翔V7停产停售的主要原因是消费者投诉量大。具体原因主要包括以下几点：车辆性能问题：消费者反馈悦翔V7在车辆性能方面存在不足，这可能影响了驾驶体验和车辆的整体可靠性。质量控制问题：悦翔V7在质量控制方面存在缺陷，导致部分车辆出现质量问题，增加了消费者的维修成本和不便。
长安悦翔V7停售并停产的主要原因是由于其出现了大量的投诉问题，特别是发动机异响和动力不足等问题。以下是具体原因分析：质量问题集中爆发：2016年全年，长安悦翔V7的发动机异响和动力不足等问题集中出现，单月投诉量高达300余起。这些问题严重影响了消费者的使用体验，导致了大量的负面反馈。
总的来说，悦翔V7的停产虽然令人遗憾，但这也是市场选择的结果。面对竞争激烈的市场环境，每个汽车品牌都需要不断适应变化、创新求变，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。未来，长安汽车或许会在未来推出更符合市场需求的车型，以更好地满足消费者的需求。
长安悦翔v7停售的原因是因为15款车型存在大量投诉，包括发动机异响和功率不足等问题。虽然厂商进行了改善，但并未对所有车主进行召回，导致一些车主不满意。长安在SUV领域表现良好，但悦翔v7的产品质量问题给公司带来了负面影响。因此，长安需要更好地解决产品问题，并为车主提供满意的解决方案。
长安悦翔V7因消费者投诉而遭遇停产。作为一款曾经风靡市场的小型车，其黯然退场令人唏嘘。但回顾其市场表现，不难发现，这款车型在车身尺寸、动力性能等方面曾有过诸多亮点。
都什么年代了,这几款车还在用4AT变速箱!
不过有一些汽车厂商还在使用落后的4AT变速箱，下面我们就来盘点几款至今仍在使用4AT变速箱的车型。第一款：现代瑞纳 仅99万元起售的 现代瑞纳是目前市面上最便宜的合资车，正所谓一分钱一分货，现代瑞纳的价格如此便宜，配置和用料自然不必多求，而且这款车已经多年没有升级换代，技术运用也非常落后。
原来小编自己开过几次，4L自然吸气发动机，动力和普通，自动挡车型匹配的是4AT变速箱。
早期的花冠（如2000年代初期）：部分车型搭载的是4速自动变速箱（4AT），例如2004款、2006款等。后期更新的花冠（如2010年代后）：部分车型升级为6速自动变速箱（6AT），例如2014款及之后的某些版本。具体是哪一款变速箱，取决于车型年份、地区配置以及具体型号。
款劲炫自动挡车型使用的是4AT变速箱。 用户实车配置验证多位2014款劲炫车主在购车反馈中明确提到，其自动挡车型（如0自动精英版）搭载的是4速自动变速箱（4AT）。例如，有用户表示“2014年购入的新劲炫0自动精英版，变速箱是4AT”，这一信息直接来源于实际用车体验，具有较高的可信度。
凯美瑞作为丰田的一款中型轿车，一直以来都以稳定性和舒适性著称。6代凯美瑞配备的4AT变速箱，在当时的技术条件下是成熟稳定的。这款变速箱在日常使用中换挡平顺，能够提供稳定的驾驶体验。
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