铃木奥拓是国产车还是合资车
1、因此，新奥拓是一款合资车，而非纯粹的国产车。
2、生产厂商不同 江南奥拓：张家港市江南汽车制造有限公司。铃木奥拓：中日合资的重庆长安铃木汽车有限公司。发动机配置不同 江南奥拓：采用德国博世技术的多点电喷发动机也是其宣传重点，江南奥拓的发动机装有鼠罐混合气再循环系统和加速省油装置，提高了燃烧性能也降低了油耗。
3、合资车。铃木奥拓是一款由中日合资的重庆长安铃木汽车有限公司，按照日本铃木公司技术标准和管理模式生产的五门两厢式经济型轿。
奥拓属于哪个国家的车
1、奥拓是中国的车。奥拓是中国长安铃木旗下的微型车品牌，是中国的汽车品牌之一。自上世纪90年代起，奥拓车型开始在中国市场上出现，因其小巧灵活、经济实用的特点受到了消费者的喜爱。经过多年的发展，奥拓在中国汽车市场上占有一定的市场份额。其产品设计紧跟时代潮流，不断推陈出新，满足了不同消费者的需求。
2、奥拓的诞生可以追溯到1979年，当时由日本铃木汽车公司首次推出，作为一款迷你汽车。然而，引入中国的奥拓却是中国长安汽车与铃木合作的产物，因此它在一定程度上也可视为一款合资车型。
3、中国奥拓车最早产于1990年。奥拓的引进背景奥拓是日本铃木公司生产的一款微型车。20世纪80年代末，中国汽车工业正处于快速发展和引进国外先进技术的阶段。为了满足国内市场对小型经济适用车型的需求，长安汽车与铃木公司展开合作，引进了奥拓这款车型。
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配置低：车辆配置简单，缺乏动力转向系统等现代化设施，方向盘转动困难，且车内噪音较大。动力不足：发动机排量较小（0.8升），动力不足，很少有人敢开到厂家公布的最高时速。外观老旧：车辆外观风格停留在80年代，与现代审美相去甚远。
江南奥拓的历史背景如下：起源与授权：上世纪90年代初，江南奥拓作为中国四家获得日本铃木技术奥拓车型授权的企业之一，开始了其汽车生产历程。这一时期，江南奥拓与其他三家企业共同构成了中国奥拓车型的主要生产者。
二手车市场：虽然江南奥拓已经停产多年，但在一些二手车市场或者个人交易中，仍然可能会找到一些二手的江南奥拓车辆。但购买时需要谨慎考虑车况和性能。
奥拓也是日本车吗?
奥拓 是铃木汽车公司于1979年首次推出的迷你汽车，中国奥拓是铃木和中国长安汽车合作生产的汽车。2014年12月， 铃木介绍第八代奥拓！体重比上一代轻了60公斤，环保省油（37公里/升）。
铃木奥拓是日本铃木公司自1979年起销售的轻型三/五门掀背车/小型跑车。截至2014年11月，车系在日本当地累计已售出约483万辆。车名“Alto”在意大利语中具有“优秀的”之意，中国自1993年6月国产化以来，官方名称叫作铃木奥拓。在日本市场，奥拓历经了多代车型的发展，不同时期有不同的特点和衍生车型。
奥拓是日本的一款车型。具体信息如下：生产厂家：奥拓由日本铃木汽车公司生产。首次推出时间：该车型于1998年首次推出。车型特点：奥拓是一款经济实惠的城市代步车，外观简洁大方，车身小巧灵活，非常适合在城市中穿梭。同时，奥拓的燃油经济性也非常出色。
铃木奥拓首次在日本推出是在1979年，而在中国市场正式生产则是在1993年。铃木奥拓在日本的首推时间：铃木奥拓作为一款经典的微型轿车，其历史可以追溯到1979年。这一年，铃木汽车公司在日本首次推出了奥拓车型，该车型以其小巧的车身、经济的油耗和实用的空间布局迅速赢得了市场的认可。
奥拓的生产地是日本，但是该车型在全球范围内都有销售。除了日本市场外，奥拓还在印度、巴基斯坦、印度尼西亚、菲律宾等国家和地区销售。在印度，奥拓被称为“马尔蒂800”，是印度市场上最受欢迎的小型车型之一。在巴基斯坦，奥拓也非常受欢迎，被称为“玛丽”。
新款奥拓是一款由日本铃木公司推出的小型车型，自2001年上市以来受到了广大消费者的喜爱。最新款的奥拓在外观和配置上都进行了升级，下面我们来详细了解一下新款奥拓的性能和配置。总的来说，新款奥拓在外观和配置上都进行了升级，动力和内饰也有所改善，使得整个车型更加符合现代消费者的需求。
奥拓是哪个国家的
1、奥拓的生产地是日本，但是该车型在全球范围内都有销售。除了日本市场外，奥拓还在印度、巴基斯坦、印度尼西亚、菲律宾等国家和地区销售。在印度，奥拓被称为“马尔蒂800”，是印度市场上最受欢迎的小型车型之一。在巴基斯坦，奥拓也非常受欢迎，被称为“玛丽”。
2、销售范围：虽然奥拓的生产地是日本，但该车型在全球范围内都有销售，包括印度、巴基斯坦、印度尼西亚、菲律宾等国家和地区。在印度，奥拓被称为“马尔蒂800”，在巴基斯坦则被称为“玛丽”，都是当地市场上最受欢迎的小型车型之一。
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