趁低吸纳!盘点那些高性价比合资7座SUV
合资7座SUV，还有大众途昂和途观L，以及日产奇骏，但人家卖得还可以啊。所以，只能把广汽三菱欧蓝德拉上了。欧蓝德是广汽三菱的销量支柱，今年1-11月共销售75759辆。 虽月均只有6000多辆，但累计同比增长了406%，这这5款车当中唯一增长的车型。
日系重磅新车第一款要讲的肯定就是丰田的凌尚了。作为TNGA架构下的全新车型，丰田凌尚的出现已经受到许多消费者们的欢迎，车身比雷凌还长，还配备凯美瑞的0L动力系统，刚好填补了雷凌与凯美瑞之间的空缺。其实除了广汽丰田的凌尚，近日一汽丰田也宣布了旗下新款车型ALLION，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。
月1日，坦克500 Hi4-Z率先上市，售价338万元。据悉，新车定位中大型插混SUV，在外观方面与坦克500 Hi4-T保持一致，新车拥有大尺寸的镀铬中网，前大灯组与中网贯穿相连。图片来源：坦克品牌 内饰方面，坦克500 Hi4-Z采用了传统的“T”字形布局，运用大量皮质及木纹装饰，搭配双拼内饰颜色。
标致5008这车好吗?
标致5008的两个缺点：车内静音水平较低 与同级别车型相比，标致5008在静音方面存在一定的不足。当发动机转速达到3000-4000转时，内舱的发动机噪音会非常明显，影响了驾乘者的舒适度。此外，在高速行驶时，虽然窗外的风噪处于正常水平，但发动机的轰鸣仍然较为严重。
标致5008优点在于空间实用、设计年轻动感、配置丰富、操控与动力良好；缺点是第三排空间有限、油耗表现一般、低速换挡顿挫、品牌溢价较弱。优点空间实用：轴距达2840mm，后排腿部空间宽敞，座椅支持比例放倒，后备箱规整，能满足家庭出行需求。部分版本还有7座布局，可灵活应对多人场景。
此外，标致5008的车内隔音效果也存在问题。车主可能会感到噪音较大，特别是在行驶过程中，风噪也是一个需要注意的问题。为了提高车内的静音效果，车主可以考虑加装隔音材料。尽管存在这些问题，但标致5008仍然是一款性能出色的SUV。通过及时检查、维护和改善车辆，这些问题对驾驶体验的影响可以降到最低。
首先，标致5008的品牌影响力相对较弱。虽然标致汽车属于合资品牌，但在国内的知名度并不高，甚至有很多不了解车的人认为它是杂牌。因此，选择购买标致5008可能会让车主在社交场合显得不够体面。其次，标致5008的保值率较差。根据数据显示，其前三年的保值率仅有45%左右，而汽车市场的平均保值率为60%。
标致5008作为一款SUV车型，其外观设计独具特色，但在某些方面仍存在不足。首先，在灯光配置方面，标致5008的顶配车型才配备LED光源，其余车型则使用卤素灯泡。这一配置对于追求高品质驾驶体验的消费者来说，可能不够理想，甚至可能促使他们选择其他品牌或车型。
车市会迎来报复性消费?想多了!这两点原因让人不敢现在买车
消费者“收紧银根”短期难敞开消费 首先，最大的问题还是来自于消费端。没错，在疫情结束以后，汽车市场势必会迎来一波购车热潮。但需要清楚的是，这波“热潮”形成的主体主要是2部分人——即原本就已经计划买车人与疫情导致排斥公共交通的人。
说“不”的理由有两种：一种反问“报复性消费，拿啥报复”；另一种则表示“好不容易在家省点钱” 。 “因为疫情，一些工厂停工、公司停业，很多人收入锐减，但房贷、车贷、信用卡、花呗、白条等都不能不还”，一位网友说，而且这些都是疫情之前的债，疫情期间的开销还没算。
但是，我们并不认为这种价格波动是报复性涨价，而只是汽车市场的正常变化。 实际上，汽车市场的价格波动一直都存在，即使没有降价活动，汽车价格也会因为各种因素而波动。 其次，报复性涨价会对汽车厂商造成不利影响。一旦消费者认为汽车厂商在降价期间进行了欺骗性营销，当降价活动结束后，他们很可能不会再购买该厂商的产品。
就像餐饮行业的报复性消费，还有旅游行业的报复性出行一样，在家压抑了2个月的消费者，在厂商一波接一波的云直播、线上展厅的营销洗脑之下，汽车市场也将会迎来一波报复性的刚需消费。
于是很多人都把目光放在了疫情结束后可能出现的报复性消费上，但事情并没有这么简单，截至三月第三周，乘用车零售市场依然有40%的下滑幅度，完全没有加入其他行业复兴的热闹之中。先来说说消费端吧，无论是奶茶、小龙虾还是火锅之类，均属于日常和娱乐开销，与汽车的价值完全不成正比。
先说结论：报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：买车意愿下降：中国汽车市场已经从增量转为存量市场，现在谁家没台车啊？买车大多是因为有了新的用车需求，不像以前那么刚需了。
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